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/ 奔驰宝马对比 /2019-05-31
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对这两款精英贵族的产品而言, 去野地里玩泥巴显然并不是他们的理想状态, 否则还何必花上这么一大笔银子投入到两个很难离开公路的产品上去 ,直接买一辆神行者2岂不事半功倍? 感觉不如奔驰的敞亮.但宝马为驾驶位置考虑的显然更多, 感觉要比奔驰

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看吧,引擎仓内都如此简单,带有三条纹M标志的V8铭牌说明了它的身份,这具引擎是宝马专门为现款M3研发的,代号S65,它源於宝马M5体内那台5.0昇V10引擎,科技含量不亚於目前任何厂家的自然吸气引擎.事实证明宝马这台V8的确要比E46的直六强大许多,

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在内饰的设计上,奔驰采用了大量的C级车设计, 棱角分明的设计风格让整车显得非常干练. 虽然这是一辆售价将达到60万左右的奔驰, 但它的内装却并没有配上大量的桃木来烘托它的豪华, 都在延续着它车标所没有说完或没有说透的意思:别看我小, 那

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这个厚厚的座椅看起来很舒服,不过确实如此,感觉宝马的座位太硬了,坐一个多小时腰就废了... 这价位还没有的话,benz就废了 双天窗,拉风?求解 看起来后排很宽敞,不愧是benz,舒适第一,坐长途肯定可以睡一个好觉,座位这么舒服... 很明

而且audi永远的四驱让他行驶更安全也更平稳,标榜的很高端,车载电脑永远是最大的伤痛,在国外,但和audi差别不大,小毛病不断,benz的品牌很好,奥迪价格贵过奔驰宝马的,大毛病没有,买过宝马的人都知道奥迪,benz一般是前置后驱的 相关说明:杂志上有

真正体现纯粹玩味的宝马依然当属M3了,我们强烈建议你到无人的赛道试车,不仅安全,最重要的是驾驶者能更加接近M3的运动精神.4.0昇V8自然吸气引擎属於高转类型,千万别吝惜油箱里的油,如果你只敢於轻轻踩下踏板做慢速巡航,我们要骂你是败家子.M3拥有414匹的

车内的乘客会觉得紧贴在地面上,不会有太多的不适感,而且这套悬架还能在高速过弯时有效抑制侧倾的幅度,从而带来精准的转向.

奔驰S级后排座椅的表现同样出色,全方位可调的后排座椅也是这个级别必不可少的,另外老板椅也可以一键伸展,十分豪华.宝马新7系后排在乘坐感舒适,中央扶手设有座椅电动调节按钮可对座椅进行多方向调节,并且还具备按摩功能. 奔驰S级在座椅上没少下功夫,包裹性非常

奔驰E级配备的comand系统相对简单,但功能完备,操作旋钮体现优雅传统;宝马5系所配备的iDrive已经发展到第三代,不仅增加触摸操作,网络互联功能也走在三者之前;奥迪A6L翻折屏幕保持了中控台的整洁度,MMI增加了触摸板,操作键也得到了简化. 电子

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